Паяльник у мастера главный инструмент и главный геморрой. Железным жалом можно деталь только прогревать, оно не берет припой. Тогда нужна третья рука для подачи припоя. Медное жало припой берет хорошо, но при высоких температурах быстро обгорает и смачиваться припоем перестает. А если его регулярно чистить, быстро изнашивается. Поэтому желательно жало нагревать до ~250°С. Но небольшое тонкое жало (а большим мелкую электронику паять невозможно) при пайке быстро остывает. Поэтому его приходится нагревать больше. Со всеми вытекающими. Чтобы поддерживать температуру жала постоянной, независимо от расхода тепла, существуют сложные и дорогие паяльные станции.
А что если сделать паяльник, который пока лежит будет работать в пол-силы, а при пайке включаться на полную? Сделать это несложно. Достаточно питать нагревательный элемент через выпрямитель - в первом случае однополупериодный, а во втором мостовой. А если к выходу моста еще и сглаживающий конденсатор подключить, это еще немного повысит напряжение, а значит и мощность при разогреве.
В начале схема предполагалась как на Вар1. Но оказалось, что микрокнопки рассчитаны на 50mA и 24V. А нужно 250mA и 300V. Поэтому решено добавить тиристор как на Вар2. Я использовал BT169D просто потому, что он у меня был. Но сойдет любой, выдерживающий указанный ток и напряжение.
Получилось очень удобно. При нажатой кнопке паяльник разогревается из холодного состояния меньше минуты. А при отпущенной может долго лежать, сохраняя температуру, способную расплавить маленькую капельку ПОС60.
Конденсатор 10μF×400V из дохлой лампы-экономки. Диоды 1N4007.

В этот фотик воткнули CF карточку задомнаперед. И разумеется погнули ножку разъема. Причем как раз ту, на которую поступает питание. Что и вызвало КЗ. Ножку удалось восстановить. Хотя она и была сломана. Но аппарат после этого не заработал. Видимо из-за этого КЗ что-то на плате вышло из строя. Осмотр и прозвонка ничего не дали. Дальнейший ремонт платы вряд ли целесообразен. Поскольку в собранном аппарате к ней не подлезешь (ни тестером ни осцилографом), а в разобранном она не запустится.
Но.
Хозяин принес донора. Такой же фотик с исправной платой, но изрядно побитый. И операция по пересадке платы прошла успешно.

У этого девайса умер блок питания. Говорят, после броска напряжения в сети. Ремонт импульсных б/п дело неблагодарное. Для недорогих проще подобрать подходящий. Но хозяин хотел, чтобы все было в одном флаконе. Сразу же бросилась в глаза разлетевшаяся микросхема. Кое-как удалось выяснить, какая именно микруха там была. Из прочих деталей нашелся только пробитый стабилитрон. Все раздобыл, заменил и... никакого впечатления. Вобщем, от дальнейших исследований решили отказаться и подобрали к этому устройству подходящий сетевой адаптор.

Разбит тачскрин. У этой модели он приклеен так, что заменить его можно только вместе с дисплеем.

Этот фотик эксплуатировался в довольно жестких условиях - как дополнительная камера у профессионального фотографа. Ну и как и большинство аппаратов с большим оптическим зюмом, наглотался пыли. Дело в том, что при выдвижении зюма в него входит воздух. Вместе с пылью. Пока делаются снимки, пыль оседает. На стенках, на линзах, на матрице... При обратном ходе объектива воздух выходит, но уже без пыли. За несколько лет ее накопилось столько, что на снимках появились мутные пятна. Да и объектив стал притормаживать. Сперва я подумал, что объектив тормозит из-за пятен - автофокус не может поймать контрастное изображение. Но оказалось, что в объективе пыли не меньше, чем на матрице. Вобщем разбирать и чистить пришлось все. Зато и результат радует.

Этот аппарат пострадал от броска напряжения в сети - перестал включаться. Ясное дело - сгорел предохранитель. Но времена, когда ремонт блока питания исчерпывался заменой предохранителя, ушли вместе с трансформаторными блоками. В электронных блоках он горят от того, что пробиваются активные элементы. Причем как правило не по одному, а целой кучей. Вот и здесь обнаружился целый букет (см фоту 3).

Ремонт мощного (майнингового) блока питания фактически исследовательская работа. Чаще всего горят MOSFET-ключи. Их прозвонить не сложно. Но они редко выходят из строя сами по себе. Обычно оттого, что на них подаются неправильные управляющие сигналы. И если их просто заменить, сгорят снова. А откуда берутся эти неправильные сигналы, это уж надо найти. Элементов в схеме &^%$#@ (много) и причина может быть в любом из них. А главное, некоторые из них (например ШИМ) проверить практически нереально, только заменить на стопудово исправный.
В данном б/п оказались пробиты 2 ключа и диод, они нашлись легко. А вот почему они пробились... Исследовал все. Уже собрался заказывать ШИМ. Но вот нашлись 2 микроскопических SMD-транзистора, после замены которых все заработало правильно.

Это своеобразное сооружение предназначено, по всей видимости, для установки на автомобильное сидение и массирует спину водителя. И неисправность у него была не менее оригинальная. Оно с некоторых пор перестало выключаться. То есть при включении питания запускается и остановить его пультом (на проводе) невозможно. Хозяин отсоединил пульт, оно выключилось. Тогда он, решив, что дело в проводе пульта, начал его дербанить. В общем, провод пришлось менять. Но после замены провода оказалось, что эта штука таки действительно не выключается. А в пульте кроме кнопок и светодиодов ничего нет. Кнопки все оказались исправны. В результате нашелся микроскопический светодиод, включенный параллельно с кнопкой пуска, который был пробит, а эта штука воспринимала это как нажатую кнопку.

Эпопея с этим девайсом началась еще весной. Погорелец, приехал в ремонт после фейерверка. Ну и как всегда в таких случаях, началась канитель - найдешь одну неисправную деталь, заменишь... и ищешь следующую. Но ему повезло. На все, кроме ключей (их пришлось заказывать из Китая) нашелся донор - такой же, но совсем безнадежный. На последней фоте то, что пришлось заменить, чтобы заставить этого гада работать.

Перестал включаться. Хозяин решил, что неисправна кнопка, и купил новую. Но во-первых не такую, как нужно, а во-вторых дело оказалось не в кнопке . Оборвался провод. Причем в очень нехорошем месте - почти в самой обмотке статора. Ничё, запаялось, работает .